![\"\"](\"http:\/\/flieg.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/P6111391.jpg\" "\\"OLYMPUS")
<\/a><\/p>\nLe chemin croise la voie ferr\u00e9e. Les p\u00e8lerins \u00e0 bicyclette ou \u00e0 pied sont pri\u00e9s d’attendre aux feux rouges.<\/p>\n
Plus loIn, un vendeur d’oeufs attend le p\u00e8lerin client. Vente directe : de la poule au p\u00e8lerin.<\/p>\n Nous montons une tr\u00e8s belle all\u00e9e bord\u00e9e de ch\u00e2taigniers centenaires.<\/p>\n Dans un champ poussent des milliers de choux \u00e0 soupe. \u00c7a suffira largement pour les p\u00e8lerins de juillet et d’ao\u00fbt.<\/p>\n A mi-chemin, les autorit\u00e9s locales daignent enfin nous doter d’une escorte pour nous Nicolasouvrir le chemin sur le dernier kilom\u00e8tre jusqu’\u00e0 la mythique borne du km 100 !<\/p>\n 100 km jusqu'\u00e0 Saint Jacques de Compostelle<\/p><\/div>\n Un peu plus loin, nous rencontrons des p\u00e8lerines qui reviennent de Compostelle en suivant le fl\u00e9chage jaune \u00e0 l’envers. Ce fut l’occasion de discuter avec un cycliste \u00e9galement arr\u00eat\u00e9 pour les voir passer. Il est parti de Bordeaux, il y a 8 jours et couvre 100km par jour. Donc un cycliste avance 5 fois plus vite qu’un pi\u00e9ton. On a parl\u00e9 de la belle \u00e9volution des bords de Garonne et du quartier des Chartrons. Il nous a m\u00eame dit qu’il connaissait l’Alsace puisque son \u00e9pouse est native de Brunstatt.<\/p>\n Nicolas Ce matin, nous avons fait d’autres statistiques. Profitant d’un arr\u00eat d’une demi-heure dans un garage pour nous soustraire \u00e0 la pluie, nous avons compt\u00e9 les p\u00e8lerins qui passaient. Comme il faut faire au moins les 100 derniers km \u00e0 pied pour obtenir la Compostella, document qui atteste qu’on est venus \u00e0 Compostelle en tant que p\u00e8lerin, nous sommes au plus fort de la fr\u00e9quentation. Il passe 50 p\u00e8lerins en 30 mn et il y en d’autres qui, comme nous, se sont mis \u00e0 l’abri. Donc au moins 100 p\u00e8lerins \u00e0 l’heure (et donc 100 compostellas \u00e0 l’heure \u00e0 l’arriv\u00e9e). De plus, il faut deux tampons par jour sur la cr\u00e9anciale au cours des 100 derniers km. Aujourd’hui par exemple, nous avons trouv\u00e9 une seule \u00e9glise ouverte sur le chemin avec quelqu’un pour tamponner et ce soir, nous devons attendre l’ouverture de l’\u00e9glise de Portomarin \u00e0 20h pour obtenir le deuxi\u00e8me coup de tampon.<\/p>\n Par moment la cohorte de p\u00e8lerins devient impressionnante.<\/p>\n Quand le chemin traverse la route, il est mat\u00e9rialis\u00e9 par une bande pav\u00e9e.<\/p>\n Nous observons de plus en plus de greniers \u00e0 grains typiques de cette r\u00e9gion.<\/p>\n Les p\u00e2tures sont cl\u00f4tur\u00e9es depuis des si\u00e8cles par des pierres plates dress\u00e9es, sans doute reli\u00e9es entre elles par des cordes. Plus tard, certains propri\u00e9taires ont fait monter des murets qui laissent encore appara\u00eetre les pierres s\u00e9culaires. A Portomarin, notre \u00e9tape du soir, l’ancien coeur de village a \u00e9t\u00e9 noy\u00e9 en 1962 sous un lac de retenue artificielle.<\/p>\n Un nouveau pont permet de traverser le Rio Mino tr\u00e8s \u00e9largi. Les principaux monuments anciens ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9mont\u00e9s et reconstruits \u00e0 l’identique, en particulier, l’\u00e9glise romane Saint Jean et Saint Nicolas.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lundi 11 Juin 2012 : Ce matin, le temps est maussade avec des averses intermittentes. Le chemin croise la voie ferr\u00e9e. Les p\u00e8lerins \u00e0 bicyclette ou \u00e0 pied sont pri\u00e9s d’attendre aux feux rouges. Plus loIn, un vendeur d’oeufs attend le p\u00e8lerin client. Vente directe : de la poule au p\u00e8lerin. Nous montons une tr\u00e8s […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1245","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.flieg.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1245","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.flieg.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.flieg.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.flieg.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.flieg.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1245"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.flieg.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1245\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2468,"href":"https:\/\/www.flieg.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1245\/revisions\/2468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.flieg.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n